Parc de chargement de Villmergen
Dans le centre logistique Swiss Post Cargo de Villmergen (AG), la Poste a construit un parc de charge avec 16 points de recharge. Celui-ci est utilisé aussi bien par Swiss Post Cargo que par certains partenaires de transport pour le chargement de camions électriques. CarPostal l’utilise également pour recharger des bus de voyageurs électriques. Il s’agit du plus grand parc de recharge jamais construit par la Poste.
Introduction
Le nouveau centre logistique de Swiss Post Cargo à Villmergen est doté d’une grande infrastructure de charge pour les camions et les bus de voyageurs électriques. Les deux types de véhicules utilitaires lourds peuvent dorénavant charger leurs batteries au même endroit. Au total, 16 points de recharge sont disponibles dans l’étape de développement actuelle:
- Huit points de recharge sont attribués à Swiss Post Cargo
- CarPostal utilise quatre points de recharge
- Deux autres points de recharge sont loués de manière fixe à des clients tiers
- deux points de recharge sont accessibles au public pour les camions électriques de clients tiers
Installations de recharge rapide à haute puissance
Un transformateur a été construit pour la nouvelle infrastructure de charge ainsi que deux armoires à trois redresseurs de 600 kilowatts chacune, auxquelles tous les points de charge sont raccordés. L’installation réalisée par le fournisseur d’énergie Repower fournit une puissance de 160 kW par point de recharge. Il est prévu que les camions électriques de Swiss Post Cargo et les cars postaux rechargent leurs batteries pendant la nuit. Pendant la journée, les clients tiers peuvent profiter des possibilités de recharge rapide. Pour de tels processus de charge à haute performance, deux installations refroidies par liquide avec une puissance de charge de 400 kW chacune sont disponibles. Ils permettent des temps d’arrêt courts. Au bout de 45 minutes seulement, un camion électrique atteint ainsi un niveau de charge suffisant pour une autonomie de 250 kilomètres et est prêt à reprendre la route. Sur l’installation elle-même, on remarque que les guides-câbles de l’installation de charge passent en hauteur. Pour les processus de charge, les câbles peuvent être tirés vers le bas et branchés sur le véhicule correspondant. La Poste utilise ainsi un minimum de surface logistique pour la nouvelle infrastructure.
