Ouverture du parc de charge pour les camions électriques et CarPostal
Dans le centre logistique Swiss Post Cargo de Villmergen (AG), la Poste a construit un parc de charge avec 16 points de recharge. Celui-ci est utilisé aussi bien par Swiss Post Cargo que par certains partenaires de transport pour le chargement de camions électriques. CarPostal l’utilise également pour recharger des bus de voyageurs électriques. Il s’agit du plus grand parc de recharge jamais construit par la Poste.
Le nouveau centre logistique de Swiss Post Cargo à Villmergen est doté d’une grande infrastructure de charge pour les camions et les bus de voyageurs électriques. Les deux types de véhicules utilitaires lourds peuvent dorénavant charger leurs batteries au même endroit. Au total, 16 points de recharge sont disponibles dans l’étape de développement actuelle:
- Huit points de recharge sont attribués à Swiss Post Cargo
- CarPostal utilise quatre points de recharge
- Deux autres points de recharge sont loués de manière fixe à des clients tiers
- deux points de recharge sont accessibles au public pour les camions électriques de clients tiers
installations de recharge rapide à haute puissance
Un transformateur a été construit pour la nouvelle infrastructure de charge ainsi que deux armoires à trois redresseurs de 600 kilowatts chacune, auxquelles tous les points de charge sont raccordés. L’installation réalisée par le fournisseur d’énergie Repower fournit une puissance de 160 kW par point de recharge. Il est prévu que les camions électriques de Swiss Post Cargo et les cars postaux rechargent leurs batteries pendant la nuit. Pendant la journée, les clients tiers peuvent profiter des possibilités de recharge rapide. Pour de tels processus de charge à haute performance, deux installations refroidies par liquide avec une puissance de charge de 400 kW chacune sont disponibles. Ils permettent des temps d’arrêt courts. Au bout de 45 minutes seulement, un camion électrique atteint ainsi un niveau de charge suffisant pour une autonomie de 250 kilomètres et est prêt à reprendre la route. Sur l’installation elle-même, on remarque que les guides-câbles de l’installation de charge passent en hauteur. Pour les processus de charge, les câbles peuvent être tirés vers le bas et branchés sur le véhicule correspondant. La Poste utilise ainsi un minimum de surface logistique pour la nouvelle infrastructure.
Für die neue Lade-Infrastruktur wurde ein Transformator gebaut sowie zwei Dreifach-Gleichrichterschränke mit je 600 Kilowatt Leistung, an die sämtliche Ladepunkte angeschlossen sind. Die vom Energieversorgungsunternehmen Repower realisierte Anlage bringt es auf eine Leistung von 160 kW pro Ladepunkt. Es ist vorgesehen, dass sowohl die E-LKW von Swiss Post Cargo als auch die Postautos ihre Batterien über Nacht laden. Tagsüber können Drittkunden von den Schnelllademöglichkeiten profitieren. Für solche Hochleistungs-Ladevorgänge stehen zwei flüssigkeitsgekühlte Anlagen mit jeweils 400 kW Ladeleistung zur Verfügung. Sie ermöglichen kurze Standzeiten. Bereits nach 45 Minuten erreicht ein E-LKW auf diese Weise einen Ladestand, der für eine Reichweite von 250 Kilometern reicht, und ist bereit für die Weiterfahrt. An der Anlage selbst fällt auf, dass die Kabelführungen der Ladeeinrichtung in der Höhe verlaufen. Für die Ladevorgänge können die Kabel nach unten gezogen und am jeweiligen Fahrzeug eingesteckt werden. Damit nutzt die Post ein Minimum an Logistikfläche für die neue Infrastruktur.
efficacité et utilité pour les clients
L’utilisation commune accroît l’efficacité et garantit une utilisation optimale de l’infrastructure de charge – un facteur décisif sur notre chemin vers une logistique plus durable. La décarbonisation apporte également une valeur ajoutée à la clientèle de Swiss Post Cargo. Nous les aidons à atteindre leurs propres objectifs de durabilité.
plus grande installation de charge de la Poste pour les véhicules utilitaires électriques lourds
Avec la construction du parc de recharge à Villmergen, la Poste dispose de l’une des plus grandes installations de recharge pour véhicules lourds
Des véhicules utilitaires électriques en Suisse. Avec Vétroz et Untervaz, il s’agit de la troisième installation de recharge de la Poste pouvant être utilisée aussi bien par les camions que par les cars postaux. Les trois sites peuvent également être utilisés par des partenaires logistiques de la Poste, qui peuvent ainsi utiliser des camions électriques sans devoir construire eux-mêmes une infrastructure de charge onéreuse.
